PREMIERĂ AZIMUT 45: NOUA BIJUTERIE A COLECŢIEI FLYBRIDGE AZIMUT YACHTS
PREMIERĂ AZIMUT 45: NOUA BIJUTERIE A COLECŢIEI FLYBRIDGE AZIMUT YACHTS. UNIC ÎN CATEGORIA SA, ECHIPAT CU TREI CABINE CU APARTAMENTE VIP ÎN CENTRUL AMBARCAŢIUNII ŞI UN FLYBRIDGE MODULAR. AMBARCAŢIUNEA ÎŞI MARCHEAZĂ DEBUTUL MONDIAL ÎN SPLENDIDA VENEŢIE.
Noul Azimut 45, una dintre ambarcaţiunile Azimut Yacht lansate în 2011, stabileşte un nou criteriu de referinţă pe piaţa de specialitate prin reexaminarea aspectelor fundamentale ale calităţii şi capacităţii de a savura viaţa la bord, atingând un nivel ce va fi greu de atins de către concurenţă. Eforturile semnificative depuse în crearea designului, studiile funcţionale şi cercetarea tehnică au fost fructificate sub forma celui mai avansat flybridge din clasa sa pe piaţă. Este un proiect ce determină noi consecinţe prin utilizarea ideilor care au fost puse în practică cu mare succes în cadrul modelelor anterioare. Acestea includ un nou layout pentru zona de living care dispune de o utilizare diferită a spaţiului disponibil sub punte prin dispunerea inovatoare a bucătăriei, precum şi o dispunere a cabinelor disponibilă în două variante - cu două sau trei cabine - fiecare cu o spaţioasă cabină VIP în centru.
Designul exterior si conceptul au fost create de Stefano Righini, iar designul interior de Carlo Galeazzi, în timp ce departamentul tehnic al şantierului a avut, de asemenea, o contribuţie importantă. La exterior, marea realizare este puntea fly spaţioasă, ataşată ca o unitate modulară la pupa. La mai mult de 12m2, spaţiul poate fi reconfigurat prin simpla rearanjare a câtorva elemente: de la un spaţiu pentru servit masa complet, cu masă şi canapea în formă de L sau şezut în formă de C, la o terasă spaţioasă pe un singur nivel. Aceste elemente utilizează la bază tehnologia de rotaţie, care permite o economie de 25% în greutate faţă de elementele traditionale. Puntea fly a fost concepută pentru a găzdui 10 de persoane pe lângă spaţiul destinat pentru scaune, zona de plajă şi panoul de comandă. Accesată printr-o scară aflată la îndemână, această terasă spaţioasă cu vedere la mare acoperă întregul cockpit. Este dotată cu balustrade laterale, la o înălţime de 76 centimetri, iar în apropierea panoului exterior de comandă, este o fereastră rabatantă care poate fi deschisă, permiţând comunicarea între puntea fly şi spaţiile de locuit din interiorul punţii principale. Acest lucru creează o continuitate între cele două medii, de exterior si interior, permiţând comunicarea celor două panouri de comandă. Pe puntea fly panoul de comandă are un set de instrumente complet, inclusiv un display Raymarine de până la 14 ", existând posibilitatea ca totul să fie protejat de către un top Bimini. Lucrările de proiectare de mare rafinament sunt evidente şi în cockpit, unde avem o masă pliabilă ce se poate masca în canapea si un frigider de 50 litri sau icemaker. Platforma de baie poate fi fixă sau retractabilă, lucru care este de asemenea util atunci când este ridicată sau lansată barca pneumatică. Versiunea retractabilă poate suporta o încărcătură de 350 kg, cu prelungiri laterale pentru a ajuta la urcarea şi coborârea de pe ambarcaţiune.
În livingul central regăsim două canapele mari şi un taburet, acest spaţiu putând astfel să găzduiască opt persoane. Canapeaua principală poate fi transformată într-un pat dublu. Înălţimea mesei poate fi ajustată prin atingerea unui comutator. Dulapurile au un volum total de 400 de litri şi o înălţime medie de 1,95 metri.
Panoul de comandă este dotat cu o canapea cu 2 locuri, canapea ce crează o atmosferă veselă. Toate instrumentele sunt de primă clasă. Eforturi maxime au fost depuse în proiectarea cabinei centrale, un apartament spaţios care reuşeste să creeze spaţiu sub panoul de comandă. Iluminată în timpul zilei printr-un perete panoramic de sticlă, această cabină are o baie cu acces separat. Patul dublu poate fi transformat în două paturi single printr-o serie de manevre simple. Situată la prova este cabina proprietarului, construită cu grijă şi atenţie, pentru a oferi cât mai multe dulapuri şi spaţii de depozitare, cum este de exemplu dulapul situat sub pat. Şi această cabină dispune de o baie cu acces separat, care este iluminată prin intermediul hublourilor dreptunghiulare situate în părţi.
Versiunea cu trei cabine oferă proprietarului o cabină cu paturi suprapuse, prin intermediul cărora numărul total de paturi ajunge la opt, numărând şi canapeaua din spaţiul pentru servit masa.
Bucătăria este deosebit de spaţioasă: în prima versiune, blatul de marmură atinge o lungime de 3.2 metri si poate găzdui o maşină de spălat vase, cuptor cu microunde şi un frigider cu o capacitate de 165 litri, precum şi un spaţiu de depozitare total de 730 de litri. În versiunea cu trei cabine, o mică parte a spaţiului bucătăriei este preluat de cea de-a treia cabină, dar suprafaţa de lucru rămâne una dintre cele mai ample din categoria sa. O trăsătură surprinzătoare a bucătăriei este locaţia sa, deoarece persoana aflată în bucătărie poate în continuare să discute cu cei aflaţi în spaţiul pentru servit masa sau în punctul de comandă de la interior, localizare care este în conformitate cu conceptul modern conform căruia prepararea mesei este un moment de bucurie împărtăşită şi de socializare cu cei aflaţi la bord.
Interioarele din stejar au o culoare naturală asemănătoare cu cea a mierii, cu un finisaj impecabil; suprafeţele din piele Jakarta au un finisaj deschis la capete, lucru ce le conferă un accentuat efect 3D. Azimut foloseşte numai vopsele şi materiale naturale în construcţia ambarcaţiunilor sale. Chila modelului Azimut 45 este un diedru clasic variabil, cu un unghi de 21 grade la mijlocul ambarcaţiunii care reproduce calităţile optime ale altor modele de dimensiuni similare în ceea ce priveşte absorbţia puterii valurilor şi performanţa. Este construit în întregime printr-un proces de infuzie, o metodă de construcţie care asigură un impact redus asupra mediului, o înaltă calitate a construcţiei, şi caracteristici mecanice de top.
Azimut 45 este echipat cu două motoare Cummins de 480 CP cu elice cu arbore fixat şi o viteză maximă de 32 noduri. Barca este încadrată în clasa B şi poate transporta 12 persoane. Cu opţiunile "manevrare uşoară" şi "andocare uşoară", conducerea ambarcaţiunii a fost extrem de simplificată. Opţiunea de manevrare uşoară este utilizată în cazul diferitelor viteze de rotaţie ale elicei, cu scopul de a permite corecţii rapide, precise, în timp ce opţiunea de andocare uşoară permite realizarea manevrelor de andocare cu ajutorul unui joystick simplu: vântul şi condiţiile de pe mare nu au nici un efect asupra preciziei de manevrare şi datorită managementului inteligent al puterii motoarelor şi a propulsorului prova, toate manevrele devin sigure şi simple. Acestea sunt sisteme ce au uşurat utilizarea ambarcaţiunii, mai ales pentru cei cu puţin ajutor la bord. Toate funcţiile ambarcaţiunii pot fi monitorizate prin utilizarea sistemului "croazieră uşoară", care integrează datele referitoare la sistemul electric, rezervoare, temperaturi şi alarme.
DATE TEHNICE PRINCIPALE
Lungime maximă ISO 8666: 13,78 m
Lungime corp ambarcaţiune ISO 8666: 13,46 m
Lungime linie plutire ISO 8666: 11,2 m
Lăţime corp ambarcaţiune ISO 8666: 4,31 m
Lăţime maximă ISO 8666: 4,38 m
Pescaj maxim ISO 8666: 0,86 m
Deplasament încărcătură maximă ISO 8666: 17,00 t
Deplasament încărcătură uşoară ISO 8666: 13,30 t
Capacitate tanc combustibil: 1300 l
Capacitate tanc apă proaspătă: 500 l
Capacitate tanc apă gri: 140 l
Capacitate tanc apă reziduală: 140 l
Cabine: 2/3
Nr. paturi: 4/6 + 2 Salon
Nr. băi: 2
Motorizare: 2 x Cummins QSB 5.9 480 Cp
Viteză maximă: 32 noduri
Viteză de croazieră: 27 noduri
Categorie: CE B
Capacitate maximă: 12
